Introdução
Uma oferta de usina que diz S355 plate, 12 mm x 1500 x 6000 parece completa até dois preços sentarem na mesma planilha. Uma usina imprimiu S355JR+AR. Outra imprimiu S355J2+N. Uma terceira escreveu S355 e deixou Charpy e fornecimento em branco. A espessura pode coincidir. A classe de escoamento pode coincidir. O pacote de tenacidade e a rota de laminação ainda diferem.
Esta é uma lista de congelamento de especificação para importadores que compram chapa estrutural de carbono da China contra desenhos EN 10025-2. É orientação de compras, não substituto da edição pedida de EN 10025-2, EN 10025-1 ou EN 10029. As páginas de grau de chapa de aço carbono S275JR e chapa de aço carbono S355 ajudam a enquadrar a classe de resistência. Não congelam a letra de impacto. A classe ultrassônica permanece no guia RFQ de UT de chapa EN 10160. Volte aqui quando a usina preencher JR, J0, J2, +AR, +N ou +M depois de comparar ofertas.
O que um string incompleto de grau EN 10025-2 deixa aberto
EN 10025-2 nomeia aços estruturais não ligados com uma classe de escoamento e uma letra de opção. S235, S275 e S355 são famílias de resistência. A letra após o número é uma opção de tenacidade. O sufixo após a letra é uma condição de fornecimento. Escrever só S355 deixa os dois campos comerciais.
| Campo deixado em branco | O que a usina ainda pode escolher | Por que a cotação não é comparável |
|---|---|---|
| Letra de impacto | JR, J0, J2, ou sem linha Charpy | Temperatura de ensaio e energia ficam abertas |
| Condição de fornecimento | +AR, +N, +M, ou estoque como laminado | A rota de grão e o comportamento através da espessura mudam |
| Faixa de espessura | Escoamento e química saltam com a espessura | Um número de 12 mm não é um número de 40 mm |
| CEV / desoxidação | Prática da usina dentro dos máximos da norma | O procedimento de solda e o risco HAZ se movem |
| Cadeia do certificado | S355, S355JR ou S355J2+N | Reclamações após o corte não têm o que empatar |
| Norma dimensional | EN 10029 classe A/B ou comercial da usina | Tolerância de espessura e planicidade ficam sem preço |
Uma diferença de USD 20 por tonelada em chapa de 12 mm costuma ser essa cadeia faltante, não o embarque. Compradores veem isso quando alinham dois números FOB que ambos dizem S355.
JR, J0 e J2 são temperaturas de ensaio, não apelidos
JR, J0 e J2 são opções Charpy V-notch na mesma classe de escoamento. Não são apelidos de usina para «boa tenacidade».
A fala comercial de estoque ainda as trata como mercadoria intercambiável para chapa de 6 mm a 40 mm. Não são. JR é a opção à temperatura ambiente. J0 e J2 são opções mais frias. K2, onde o desenho usa, é uma opção de maior energia a −20 °C. Confirme a energia e o tamanho do corpo de prova na edição pedida. Não copie joules de folheto para a ordem de compra.
| Letra de opção | Temperatura Charpy que os compradores congelam | Energia que costumam discutir (confirme a edição) | O que a usina ainda pode enviar se a letra ficar em branco |
|---|---|---|---|
| JR | +20 °C | 27 J mínimo é a leitura comercial usual | Estoque à temperatura ambiente, ou sem linha de impacto |
| J0 | 0 °C | 27 J mínimo é a leitura comercial usual | Estoque JR ofertado como «S355 plate» |
| J2 | −20 °C | 27 J mínimo é a leitura comercial usual | JR ou J0 contra um desenho de inverno ou offshore |
| K2 | −20 °C | 40 J é a leitura comercial usual | J2 cotado como se a energia já empatasse |
Leia esses joules como os valores que os compradores ainda travam quando um laboratório posterior discute a corrida. Não são uma corrida que você já comprou. Um desenho que diz S275J2 pede −20 °C. Um EN 10204 3.1 MTC que imprime S275JR não fez esse ensaio.
Não trate JR, J0 e J2 como 100% idênticos porque a tração senta na mesma faixa. Eles compartilham uma classe de escoamento só depois que o desenho nomeia a temperatura.
+AR, +N e +M mudam a rota de laminação
A condição de fornecimento é um campo separado da letra de impacto.
+AR é como laminado. Usinas cotam isso em chapa estrutural commodity porque é a rota de laminação mais barata. +N é normalizado ou laminado normalizado. Desenhos que precisam de grão mais uniforme, ou que depois cortam, conformam ou soldam chapa mais espessa, muitas vezes nomeiam +N. +M é laminado termomecânico. Aparece em alguns pacotes S355 quando a usina vende uma rota de laminação controlada em vez de um normalizado de forno.
Uma usina que tem S355JR+AR no piso vai oferecer contra uma linha +N se o RFQ só escreveu S355. A espessura ainda pode ser 12 mm. O certificado não imprimirá +N. Fabricantes notam depois, quando distorção, ductilidade através da espessura ou um procedimento de solda que assumiu chapa normalizada não empatam a corrida.
Escreva o sufixo na mesma linha do grau. S355J2+N é um produto. S355JR+AR é outro. Duplo carimbo dos dois sufixos em um certificado é retenção, não conveniência.
Química e escoamento ainda se movem com a espessura
Letra de impacto e condição de fornecimento sentam em cima de química e mecânicas que já saltam com a espessura. Uma cotação de 12 mm não é uma cotação de 40 mm.
Máximos típicos EN 10025-2 que os compradores ainda congelam quando um laboratório discute depois o fundido (confirme a edição pedida; não trate como a corrida que você já comprou):
| Família de grau | C % máx., chapa mais fina (tabela típica) | Mn % máx. | P % máx. | S % máx. | Classe de escoamento que os compradores discutem a t ≤ 16 mm |
|---|---|---|---|---|---|
| S235JR | 0.17 | 1.40 | 0.035 | 0.035 | 235 MPa |
| S275JR | 0.21 | 1.50 | 0.035 | 0.035 | 275 MPa |
| S355JR | 0.24 | 1.60 | 0.035 | 0.035 | 355 MPa |
Faixas de tração comumente discutidas para o produto mais fino são cerca de 360-510 MPa para S235, 410-560 MPa para S275 e 470-630 MPa para S355. O escoamento cai conforme a espessura sobe: S355 costuma ser lido como 355 MPa a t ≤ 16 mm, 345 MPa de 16 mm a 40 mm e 335 MPa de 40 mm a 63 mm. Confirme esses saltos na edição pedida. Máximos CEV também saltam com grau e espessura; congele CEV no RFQ quando o procedimento de solda precisar, em vez de assumir que a usina imprimirá um número útil.
Chapa de aço carbono A36 é outro lar de especificação. Empatar uma história de escoamento de 250 MPa com S235 ou S275 não converte JR, J0 ou +N. Se o desenho é ASTM, fique no ASTM. Se o desenho é EN 10025-2, congele a cadeia EN.
Como a letra faltante aparece no MTC e no pátio
O primeiro aviso raramente é uma amostra rachada. É uma cadeia de grau curta em uma chapa de 12 mm.
Padrão de piso: a PI escreve S355, 12 x 1500 x 6000, borda de usina, UT depois. A etiqueta do fardo escreve S355JR+AR. A coluna Charpy do MTC está em branco, ou lê +20 °C. O desenho precisava de J2 e +N. Tinta ou primer já pode estar na superfície. A reclamação então discute ferrugem, porque ferrugem é o que o comprador fotografou.
Confira isso antes de alguém reservar pintura, corte ou estufamento.
- Cadeia de grau da oferta versus cadeia de grau da OC. S355JR+AR não é S355J2+N. S275JR não é S275J0.
- Tabela mecânica do MTC: escoamento, tração, alongamento, temperatura Charpy e joules, e a norma impressa no cabeçalho. Uma chapa de carbono sem zinco ainda precisa da linha de impacto quando se pediu JR, J0 ou J2.
- Base de espessura. 12 mm em EN 10029 Class A não é a mesma faixa comercial da fala de usina «±0.3 mm». Escreva a classe.
- Identidade do fardo versus número da corrida. Uma corrida pode alimentar JR e J2 só se a usina de fato ensaiou a opção mais fria nessa corrida.
- Embalagem que ainda pertence à mesma retenção: papel ou wrap VCI em superfícies usinadas ou jateadas, filme impermeável, protetores de borda e cintas de aço. Fardos de chapa para um 20GP ainda pousam perto de 25-27 MT. Encher demais um fardo J2 duro para perseguir esse número não conserta letra faltante.
PSI de terceiros que só checa espessura, largura e ferrugem vai perder isso. Diga à SGS, BV ou TUV para ler a cadeia de grau EN 10204 3.1 e a linha Charpy contra a OC antes de embrulhar o fardo.
Se a usina diz que duas cadeias são equivalentes porque ambas são S355, peça a temperatura Charpy e o sufixo de fornecimento na mesma página que o escoamento. Conversa de equivalência sem esses números é conveniência comercial.
Bloco para copiar na ordem de compra de chapa
Copie isto no bloco de chapa de carbono. Deixe UT, marcação CE e extras de destino como linhas próprias.
- Norma e edição: EN 10025-2, ano pedido
- Cadeia de grau: S235 / S275 / S355 mais JR, J0 ou J2 (ou K2 se o desenho usar)
- Condição de fornecimento: +AR, +N ou +M, não «como laminado se houver»
- Forma de produto: chapa, não apelidos de bobina, mais borda de usina ou borda aparada
- Espessura x largura x comprimento, e a base de espessura (EN 10029 classe A ou B)
- Máximo CEV se o procedimento de solda nomear um
- Tabela mecânica exigida no EN 10204 3.1 MTC: escoamento, tração, alongamento, temperatura Charpy e joules
- Número da corrida em chapa / fardo / packing list / MTC
- Embalagem: VCI onde a superfície precisar, wrap impermeável, guardas de borda, cintas de aço; carga 20GP ainda perto de 25-27 MT
- Retenção: não pintar, cortar nem carregar se a cadeia do certificado não empatar a OC
Se o projeto também permite uma alternativa chinesa nomeada, escreva-a em uma segunda linha. Não deixe uma usina colapsar isso em uma célula S355. Substituição de família de grau é outro artigo: Q355B vs S355JR. Esta página só congela as letras de opção EN 10025-2.
Conclusão
Em chapa de carbono EN 10025-2, a letra de impacto e o sufixo de fornecimento são pontos de retenção, iguais à espessura. JR é +20 °C. J0 é 0 °C. J2 é −20 °C. +AR é como laminado. +N é normalizado. Uma usina que preenche um desses com estoque sobrado não faz favor de preço. Congele a cadeia de grau completa no RFQ, depois empate essa cadeia no EN 10204 3.1 MTC antes de cintas no fardo.
Planejando um pedido ou precisa de verificação técnica?
Se você abastece chapa estrutural de carbono para EN 10025-2 S275JR, S355JR, ou um desenho J0 / J2 / +N, ou precisa que a usina confirme a letra de impacto contra o MTO:
- Cotação técnica rápida: Envie cadeia de grau, condição de fornecimento, espessura x largura x comprimento, quantidade e destino pelo nosso formulário para solicite uma cotação.
- Garantia de qualidade: Cada pedido é respaldado por EN 10204 3.1 Mill Test Certificates genuínos com rastreabilidade completa de corrida. Inspeções de terceiros (SGS, BV, TUV) são bem-vindas.
- Consultas urgentes: Contate a mesa de exportação de Shandong direto no WhatsApp +86 151 5311 2221 para confirmação instantânea de especificação. Requisitos mtc entram no RFQ. A rastreabilidade começa aí.
